聽全文廣州2020年超高清視頻產業總規模超過3000億元 提供超1萬小時超高清節目
13日下午，受廣州市市長溫國輝委托，常務副市長陳志英主持召開市政府常務會議。會議通過了《廣州市關于加快超高清視頻產業發展的行動計劃（2018－2020年）》《廣州市關于智能網聯汽車道路測試有關工作的指導意見》《廣州市人民政府關于劃定禁止使用高排放非道路移動機械區域的通告》《關于進一步規范住宅小區住宅建筑及商住樓光纖到戶建設的通知（修訂）》《廣州市城中村光纖寬帶網絡改造指導意見》《廣州市公用移動通信基站規劃建設指導意見》等。
建設目標：
超高清視頻產業總規模超過3000億元、工業產值超過2500億元。
創建1－2家國家級制造業創新中心、2家國家級企業技術中心，超高清視頻相關企業專利累計申請總量達到3000項。
建成兩個以上產業配套好、輻射帶動能力強的超高清視頻產業價值創新園區。
提供超過1萬小時的超高清視頻節目內容。
培育形成16個以上的4K應用示范社區，4K用戶超過250萬戶。
超高清視頻產業2020年力爭建成“一都、一區、一基地”
13日的市政府常務會議審議通過了《廣州市關于加快超高清視頻產業發展的行動計劃（2018－2020年）》（以下簡稱《行動計劃》），其中提出，到2020年廣州要建成“世界顯示之都”，超高清視頻產業總規模超過3000億元，4K用戶超過250萬戶。
廣州發展超高清視頻產業基礎雄厚。2017年，全市新型顯示相關制造業完成產值1400億元，占全市電子信息制造業一半以上。超視堺10．5代液晶面板產線項目、樂金顯示8．5代OLED面板項目、日本電氣硝子基板玻璃生產項目、LG化學偏光片制造項目先后落戶廣州，全市新型顯示相關制造業2019年產值有望突破2500億元。
《行動計劃》中提出，到2020年，力爭建成“一都、一區、一基地”——即“世界顯示之都”、國家超高清視頻應用示范區、國家超高清視頻產業內容制作基地。同時形成“雙核、一軸、兩帶”的總體規劃布局——以黃埔區、增城區為制造產業集聚核心區，以海珠區、天河區、荔灣區、越秀區、白云區為內容制作和應用服務發展軸，以南部南沙區和番禺區、北部花都區和從化區為超高清視頻產業輻射帶。
“一項目一議”重點支持
《行動計劃》中也提出多項對超高清視頻產業的支持政策。
集中資金傾斜支持。利用現有的廣州市產業發展資金，加大對超高清視頻產業項目的支持力度，支持超高清視頻內容制作，推廣超高清視頻示范應用。在現有的市工業和信息化發展基金中設立支持超高清視頻產業發展相關子基金，支持符合條件的超高清視頻產業相關企業兼并、重組、增資擴產等。此外，對引進的重大超高清視頻產業項目，市區聯動采取“一項目一議”等方式，集中財政、金融、土地、科技等資源給予重點支持。對于新設立并租賃辦公場地用于開展業務的超高清視頻企業，可根據其租賃辦公場地實際租金給予補助。
此外，支持企業開展制造業創新中心建設和產業技術重大攻關，針對新型顯示技術、多媒體融合網關、8K顯示驅動等開展科技攻關。市工信委有關負責人表示，下一步將加快新型顯示產業發展。加強省市聯動，落實重大項目跟蹤服務，推進樂金顯示OLED項目、富士康10．5代線等重大項目建設。同時推動重點企業和項目落地。積極落實與浪潮、中國電子、科大訊飛等龍頭骨干企業的戰略合作協議，深化交流合作，推動有關項目落地，帶動上下游企業協同發展。
老八區全面禁用高排放挖掘機推土機
13日的市政府常務會議審議通過了《廣州市人民政府關于劃定禁止使用高排放非道路移動機械區域的通告》（以下簡稱《通告》），明確要求廣州將禁止在越秀、海珠、荔灣、天河、白云、黃埔、花都、番禺全部行政區域以及南沙、從化、增城城市建成區內使用高排放非道路移動機械，違者將按照《中華人民共和國大氣污染防治法》進行處罰。
《通告》所指非道路移動機械為工程機械、場（廠）內機械、港作機械、林業園林機械等機械，包括但不限于挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、攤鋪機、平地機、起重機械、樁工機械、開槽機械、混凝土攪拌機、叉車等。高排放非道路移動機械是指配有燃油發動機且發動機在出廠設計時達不到國Ⅲ排放標準，或排放黑煙等可視污染物的非道路移動機械。
《通告》明確，住房城鄉建設、交通運輸、農業、水務等有關行政管理部門應組織施工單位向主管部門和環境保護部門提供非道路移動機械使用清單，督促建立非道路移動機械使用臺賬和使用符合排放標準的非道路移動機械。在禁止使用高排放非道路移動機械的區域使用高排放非道路移動機械的，由區級以上人民政府環境保護等主管部門依法予以處罰。
商業建筑、大型園區要接入光纖網絡
修訂的《關于進一步規范住宅小區住宅建筑及商住樓光纖到戶建設的通知（修訂）》中新增“推動商業建筑和大型園區接入光纖網絡”的要求，明確各類新建商業建筑和大型園區要參照光纖到戶國家標準進行建設。各電信運營企業和廣播電視運營企業參照光纖到戶國家標準、以共建共享方式對商業建筑和大型園區進行通信基礎設施改造。
《廣州市城中村光纖寬帶網絡改造指導意見》則按照城中村人口規模分別規定了城中村光纖寬帶網絡改造的工期；明確了建設標準及其依據；對用戶轉網問題做了具體的規定，避免由于網絡割接造成用戶斷網引發的糾紛。
自動駕駛汽車測試車輛需購買商業保險
無人駕駛車輛在南沙進行測試。
13日的市政府常務會議審議通過了《廣州市關于智能網聯汽車道路測試有關工作的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），明確了廣州市智能網聯汽車道路測試的組織管理、申請條件、日常監管、測試類型、事故責任認定等事項，助力廣州推進建設具有全球影響力的科技創新中心，提高交通運輸行業科技創新水平。
不同路段進行不同測試
《指導意見》有五大特色。首先，鼓勵創新。對于已在其他國家和地區，或已在國內其他城市開展自動駕駛汽車道路測試，并達到一定技術水平的企業，在廣州開展測試工作可適用簡易程序。
二是確保安全。突出自動駕駛企業的安全生產主體責任，企業要為每一輛測試車輛購買必要的商業保險，確保測試駕駛員履職能力。
三是分級管理。根據實際道路交通狀況及限速情況，對于測試路段實行分級管理，從低到高分為一至三級路段，對于具有不同測試經驗、不同測試系統能力的測試企業，可分別允許在不同級別的測試路段進行測試，以確保測試安全。
四是分類測試。根據自動駕駛技術的發展趨勢和行業應用前景，設置了不同類別的測試，如載客測試、遠程測試、編隊行駛測試等。對于不同類別的測試，測試規模、測試路段、測試限速、測試要求等也有所區別。
五是市區聯動。按照統分結合的原則，充分發揮市區兩級政府管理部門的積極能動性。市級管理機構主要負責政策制訂、測試主體審核等事項；區級管理機構主要會同公安交警部門負責測試路段的具體劃設，并做好測試企業的日常服務與監管等工作。
市交委有關負責人表示，簡易程序、測試道路分級管理、多種測試類別等均為廣州獨創。下一步，廣州市將認真按照《指導意見》相關規定，積極做好智能網聯汽車道路測試的監督管理與服務工作，支持智能網聯企業在確保安全的前提下，開展各種場景、各種類型的智能網聯汽車道路測試，加快智能網聯汽車的成熟及正式應用。
