11月3日，位于廣州黃埔區的匯天飛行汽車量產工廠試產并順利下線首臺“陸地航母”飛行器，標志著全球首條飛行汽車量產線貫通，這也是全球首個利用現代化流水線進行飛行汽車批量生產的工廠。

　　本輪試產的飛行器將用于試驗試飛，進一步驗證產品性能與工藝，為明年“陸地航母”的量產交付奠定堅實基礎。

　　匯天飛行汽車量產工廠建筑面積約12萬平方米，主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產，滿產后年產能1萬臺，初期年產能5000臺。這也是全球首個具備“萬輛級”年產能的量產工廠，滿產狀態下生產線每30分鐘可下線一臺飛行器。

　　工廠開創性地將汽車工業的流水線引入航空領域，實現了規模化、效率化與質量一致性的飛躍。此外，工廠還遵循“精致、智慧、綠色”的理念，全廠采用光伏發電，并配備節能設備和數字化能源管理系統，以大幅降低碳排放。

　　工廠在制造工藝上實現了多項突破，規劃了復材、動力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設施，融合航空業的高質量要求與汽車制造業的規?；省Ｔ诰唧w工藝環節，實現了多項行業領先的技術首創。

　　復材車間：航空品質碳纖零部件量產標桿效率行業領先

　　復材車間負責生產飛行器機臂、槳葉和地板蒙皮等關鍵碳纖維復材零部件，滿產后將實現年產300噸，生產效率行業領先，屆時，量產工廠也將成為全球最大航空碳纖維零部件制造工廠之一。

　　首創了“常溫硬、高溫軟”的新型氣囊，并開發了15bar以上的高壓吹氣模壓技術。成功制造出具有高抗震、高載荷、極致輕量化的異型中空機臂，其內部質量達到航空A級標準。

　　*說明：碳纖維復材：即碳纖維復合材料，是由碳纖維與樹脂等基體材料通過復合工藝制成的新型材料，其核心優勢在于結合了碳纖維的高強度、高模量、低密度特性與基體材料的粘結性能，形成兼具輕量化、高剛性、耐腐蝕等特性的材料體系。

　　動力車間：全球首條動力套智檢線

　　動力車間負責制造為飛行器提供升力與控制的動力套件，確保安全可靠飛行。擁有全球首條動力套合裝檢測線，開創電驅與槳葉合裝的半自動安裝及全自動檢測的先河，將電驅和槳葉這兩個精密的核心部件合裝，從源頭上減少了動力套的誤差，構筑飛行安全基石。

　　此外，建立了精準追溯系統，為零件賦予“身份證”，全自動檢測線實現全程可追溯。

　　連接車間：以航空獨有的高精密冷連接工藝實現飛行器白機身的安全可靠

　　連接車間采用航空領域獨有的鉚接與膠接等冷連接工藝實現飛行汽車白機身合拼，既實現了機身的輕量化，又實現高精度、高強度連接。

　　采用行業首創的自動壓鉚技術，將生產效率提升至3倍，應用復合藍光自動測量系統100%掃描機身，從生產到檢測，全流程提升生產效率及保證質量。

　　*說明：汽車制造，主要依賴于鋼材、鋁材等金屬材料，因此“熱連接”是主流。而航空業為了極致輕量化，大量使用碳纖維復合材料（CFRP）和先進的航空鋁合金/鈦合金。這些材料對熱非常敏感，因此“冷連接”成為必然選擇。

　　涂裝車間：復雜噴涂工藝實現高顏值高性能外觀

　　涂裝車間采用“8C6B”（8C6B是一種涂裝工藝，表示該涂裝工藝有8個涂層和6次烘烤，數字越高，工藝越復雜，漆膜綜合性能越優異）噴涂工藝，在“功能防護”和“輕量化”的嚴苛要求下，實現媲美高端汽車的漆面外觀。傳統載人飛行器的漆面一般有2-3道涂層，而“陸地航母”飛行器最多有8道涂層。

　　采用全球第一條飛行體機身、零部件混線柔性高自動化率的噴涂流水線，使產品交付效率提升4倍。

　　*說明：汽車噴漆的核心目標是“美觀”和“防銹”，而飛行器噴漆的首要目標是“功能防護”和“控制重量”，美觀是建立在這些苛刻條件之上的、極其昂貴的“附加項”。將飛行器的漆面做到汽車級的外觀，是一個“系統工程”的挑戰。它不是在現有工藝上簡單“噴好一點”，而是需要在極度苛刻的重量限制下，在各種復雜、異形的復合材料基底上，克服極端環境對涂層性能的要求，最終實現美觀。

　　總裝車間：全球首創云端智能標定檢測技術實現飛行器的高可靠性交付

　　總裝車間是飛行器制造的最后階段，主要負責完成九大系統各部件的集成裝配、測試及質量檢查，確保最終產品符合設計要求和適航標準。

　　采用全球首創的云端智能標定檢測技術，無需外接、無損互聯，全自動完成飛行器自駕功能、飛控導航、重量質心的檢測標定。

　　“功能標定”是飛行器安全出廠的生命線，而“云端智能標定檢測”這項創新，將這條生命線升級為了一個更智能、更高效、更可靠的“全天候智能健康監測系統”。

　　匯天飛行汽車量產工廠多項行業領先的技術首創，共同構成了一套環環相扣的創新體系，重新定義飛行汽車的制造標準。

　　匯天以汽車工業思維重構工藝制造流程，成功整合了汽車工業成熟的規?；詣踊a體系與供應鏈管理經驗，實現了“航空級質量”與“汽車級效率”的深度融合，也意味著匯天具備大規模、穩定生產產品的能力，飛行汽車由此駛入量產時代。

　　據了解，小鵬匯天飛行汽車量產工廠于2024年10月27日開工建設，今年9月底竣工。如今，作為全球首個飛行汽車量產工廠，該工廠成功試產標志著我國低空經濟實現從“手工試制”到“規模生產”的跨越，將為粵港澳大灣區建設世界級產業集群注入新動能，也為我國搶占全球低空競逐制高點提供硬核支撐。

　　小鵬匯天副總裁仇明全：“黃埔區是廣州市最早謀劃布局低空經濟的，2023年10月份發布了“低空10條”政策，讓我們感受到黃埔對發展低空經濟的重視。開發區低空經濟智造園中，有一條800米的跑道，在廣州這樣的一線城市是非常稀缺的資源。依托產業園的建設，我們的研發試飛、量產試飛工作將特別順暢。黃埔區穩定、透明、可預期的政策環境，靈活的管理機制以及服務團隊高效務實的工作作風讓我們印象深刻?！?/p>

　　據介紹，小鵬匯天智造基地項目對接中，黃埔區多次主動跟進項目實際需求，與企業同頻共振，以“黃埔速度”落實項目落地前期工作，解決項目落地的后顧之憂。

　　在黃埔區積極協調下，該項目建設獲全信任籌建模式支持，做到拿地即開工。區國企開發區控股集團、開發區投資集團和市金控集團幫助小鵬匯天完成B1輪戰略投資1.5億美元，切實解決了項目融資需求。開發區交投集團為匹配投產進度，超前為小鵬匯天建設了機庫、實驗樓，解決其生產就近配套的大問題。

　　小鵬匯天副總裁仇明全：“過程中我們遇到任何問題，開發區企業籌建服務局、知識城建設辦等部門，始終積極響應，協助企業解決問題。我們對未來低空經濟的發展充滿期待，更對我們公司的產品和發展充滿信心。”

　　據悉，該工廠未來投產的全球首款量產分體式飛行汽車“陸地航母”，為中國智造再添新名片，其采用了“陸行體+飛行器”分體設計：陸行體又被稱作陸行“母艦”，采用三軸六輪設計，可實現6×6全輪驅動及后輪轉向，具備較好的承載能力和越野能力。整車長約5.5米，寬約2米，高約2米，可自由出入地下車庫，輕松停放標準車位，C照即可陸地駕駛。飛行器則為電動六旋翼雙涵道構型，機身主體結構和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，270°全景座艙則提供了開闊的飛行視野。

　　“陸地航母”飛行器支持手動、自動雙駕駛模式，其中，手動駕駛模式首創飛行器單桿操縱系統，不同于傳統固定翼和直升機雙手雙腳并用的復雜操控邏輯，真正實現單手即可操縱，大幅降低學習門檻。而空中自動駕駛模式，則具備智能航線編輯、航線自動飛行、一鍵起飛/返航、3D復合視覺、降落視野輔助等功能。