河涌架小橋 江畔添“珍寶”閱江路一處河涌口阻斷碧道 設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)通過一座幾何構(gòu)型的橋煥發(fā)江畔新活力　　水清岸綠、船只游弋，在五道并行的廣州閱江路碧道上，有一條跨涌小橋靜立在藍(lán)天碧水間。每天在此散步、跑步、騎行的市民可能不知道的是，這條看似低調(diào)的小橋是世界建筑大師貝聿銘之子、美國貝氏建筑事務(wù)所董事長貝建中的作品。貝建中將這座橋視作一座雕塑，通過精密的幾何構(gòu)型將小橋變成了珍貴的“珠寶”與沿江最重要的景觀之一，重新激發(fā)江畔的空間活力。小橋建成前，此處河涌口阻斷了碧道，行人需要繞道800米才能往返碧道東西兩段。　　緣起：　　河涌口阻斷碧道連續(xù)性　　秋日羊城清朗的天空下，碧道兩旁草木掩映、鮮花盛開，景觀設(shè)施錯(cuò)落有致，有軌電車伴身而過，將花城的生機(jī)與活力，展現(xiàn)得淋漓盡致。2020年6月，閱江路碧道示范段一期正式開放，以其高品質(zhì)的濱水空間和齊全的配套設(shè)施成為市民、孩子休閑和游玩的好去處。閱江路碧道以“閱江匯客·都市生活”為理念，致力建設(shè)凸顯廣州特色、服務(wù)于周邊地塊發(fā)展需要、展現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化國際大都市形象的濱水空間。　　閱江路碧道還首創(chuàng)“五道并行”理念——“水上游道+健康漫道+觀光跑道+騎行車道+有軌電車道”，強(qiáng)調(diào)“五道”無障礙貫通，提升人民生活幸福感。然而琶洲大橋以西的碧道沿江段，東西走向遇到一處河涌口，不僅阻斷了碧道的連續(xù)性，還影響行人的順暢通行。按照原有設(shè)計(jì)，碧道將因河涌口而被迫作出轉(zhuǎn)折設(shè)計(jì)，行人需要繞道800米避開河涌口才能往返碧道的東西兩段。空間上的阻隔，導(dǎo)致濱江空間活力喪失。　　考慮到這是閱江路碧道沿線最大的慢行斷點(diǎn)，在這樣的一個(gè)既特殊、又典型的景觀空間，橋梁不僅是連接兩岸的交通設(shè)施，也是與環(huán)境和諧共生的藝術(shù)品，非常有必要設(shè)計(jì)一座高品質(zhì)的景觀橋。因此，廣州市規(guī)劃和自然資源局邀請到貝建中親自操刀景觀橋的設(shè)計(jì)，并將之列為2020年“身邊項(xiàng)目，全民設(shè)計(jì)”的試點(diǎn)項(xiàng)目之一。　　設(shè)計(jì)：　　騎行、慢跑、漫步三道貫通　　廣州市規(guī)劃和自然資源局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“這其實(shí)是一個(gè)雙向選擇的過程，我們希望貝建中先生能參與到‘身邊項(xiàng)目’中來，而貝建中先生選中了閱江路這個(gè)項(xiàng)目。”幾年前，貝建中曾來到廣州，對珠江新城和琶洲地區(qū)進(jìn)行過考察，珠江兩岸國際化的景觀和良好的生態(tài)環(huán)境給他留下深刻印象，閱江路的跨涌小橋成為他在廣州的第一個(gè)作品。小橋變成了珍貴的“珠寶”，是沿江重要的景觀之一。　　因?yàn)橐咔榈南拗疲嬲_始做設(shè)計(jì)時(shí)，貝建中無法親身來到廣州。負(fù)責(zé)閱江路碧道總體設(shè)計(jì)的廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們通過視頻和遠(yuǎn)在紐約的貝老聯(lián)系，貝老克服了時(shí)差和距離的困難，在線跟我們漫步濱江，仔細(xì)觀察和詢問碧道的細(xì)節(jié)。”這樣的視頻會(huì)議，前后開過十多次，最終貝建中及其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)決定要建一座兼顧慢跑、騎行、觀景的跨涌橋，他希望市民在橋上不僅僅是匆匆通過而已，還能駐足觀賞江景，還能坐在橋上背靠橋身放松休息。　　貝建中及其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在解決途經(jīng)此處的行人需繞行的空間難題的同時(shí)，還針對騎行、漫步、跑步三種不同的使用需求，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)彎和高度不一樣的組合型橋梁。實(shí)現(xiàn)騎行、慢跑、漫步三道貫通，給游人帶來更好更順暢的沿江親水體驗(yàn)。在材質(zhì)的選擇上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)則采用經(jīng)典的木質(zhì)與混凝土的軟硬碰撞來增加建筑的張力。橋體中央脊柱的支撐端采用混凝土結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)其錨體固力；橋面主體則被木質(zhì)所包裹，原木打造的溫和質(zhì)感，使得整個(gè)橋梁的建筑雖體量厚重卻線條流暢，提供給行人更舒適順暢的感官體驗(yàn)。同時(shí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在兩側(cè)較高的拱位上“鑿空”，自然形成了適合人體尺度的景觀座椅，提供別樣的停留體驗(yàn)，為橋梁融入休憩社交的屬性。當(dāng)漫步橋上，行人可以停留落座，欣賞珠江的美景，體驗(yàn)橋上的休閑互動(dòng)場景。　　2020年，跨涌小橋和閱江路碧道一起順利建成，碧一江春水，道兩岸風(fēng)華。如今，來往著的有騎著滑輪的孩子、跑步的青年、散步的老人，沿著江邊一路前行，再無阻斷；水清岸綠、魚翔淺底的自然生態(tài)碧道正在不斷延展，生態(tài)效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益正加速釋放。不僅刷新城市品質(zhì)新高度，市民生活更方便更舒心更幸福。　　琶洲大橋西側(cè)景觀橋成了融合市民活力和城市美學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施，從貫通到連接，在珠江之畔的“斷點(diǎn)”因橋而變，激發(fā)都市水岸景觀的蓬勃生命力。　　設(shè)計(jì)師說：　　江邊“珠寶”展示珠江獨(dú)特風(fēng)光　　貝建中將這座橋視作一座雕塑，通過蜿蜒且精巧的幾何構(gòu)型為橋梁增添了靈動(dòng)與張力，在滿足其高效功能性的同時(shí)將其視覺與空間體驗(yàn)提升到了一個(gè)新的高度。他表示，盡管這座景觀橋的尺寸不大，但在經(jīng)過精密的幾何構(gòu)型下，使這座小橋變成了珍貴的“珠寶”是沿江重要的景觀之一，重新激發(fā)了珠江畔的空間活力。　　貝建中說，橋的主要目的當(dāng)然是連通兩岸，但是橋的意義絕不僅限于此。正如卞之琳的詩《斷章》里所描寫的那樣：“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你。”立于橋上，你與我，我與景，是看與被看的關(guān)系，流動(dòng)的輪廓，空間和光影，皆是如畫的風(fēng)景。　　中央跑道是豎直向上挑起的曲線，形成的坡度變化讓行人的視線可以微微仰視或俯視，多種情境和氛圍在橋中被交織在一起；而兩側(cè)較為平坦的橋面則是漫步與騎行道，路徑由東西兩側(cè)向中心位置收窄且緩緩上升的曲線，給予了視覺上的張力與對比。　　此外，小橋的燈帶被藏于護(hù)欄桿中，當(dāng)夜幕降臨時(shí)，燈帶將整個(gè)橋體路徑打亮，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，碧水瀲滟，華燈閃爍，猶如輕盈的光帶劃過夜幕。橋梁景觀亮化設(shè)計(jì)的融入就像花朵的絢麗爛漫，夜色中整座橋猶如橫跨于河涌上的一道絢麗的彩虹。　　街坊說：　　人和車“各行其道”安全又愜意　　許先生住在附近，他告訴記者：“一年多來幾乎每周都到江邊跑步，每次都會(huì)經(jīng)過這條小橋，我覺得這橋挺有意思的，把跑道專門設(shè)計(jì)一個(gè)凸起的弧度，與旁邊的行人道、車行道分開來，挺有心思的，沒想到是大師作品。”許先生表示，閱江路碧道最好的地方就是“各行其道”，跑步、散步、騎行等不會(huì)互相碰撞，既安全又愜意。　　帶孩子在碧道上玩耍的劉女士告訴記者：“這里的環(huán)境好，空氣好，交通又方便。有軌電車就在旁邊，還能曬到太陽，比室內(nèi)的游樂園更適合孩子。”劉女士表示，小橋最好的地方就是設(shè)計(jì)了供人休憩的空間，“孩子在旁邊瘋玩的時(shí)候，我可以坐下來看看兩邊的風(fēng)景、看看江上的白鷺。”