新能源車抵港3日內可上牌

　　6月30日11時40分，在廣州海關所屬南沙海關的監管下，50余輛嶄新的國產新能源汽車從海關出口監管倉駛出，從容不迫駛上“穗港汽車01”號滾裝船。當天晚上，該艘滾裝船抵達香港地區，其后幾日，這些汽車便將陸續“花落人家”，助力香港地區居民的綠色出行。

50輛嶄新的國產新能源汽車駛上“穗港汽車01”號滾裝船運往香港。

　　“這標志著粵港澳大灣區‘穗港汽車出口快線’順利開通，國產新能源汽車出口至香港地區將更加高效便捷。”南沙海關有關負責人表示。據悉，這些車輛在香港地區等待上牌時間由原14個工作日壓縮至抵港后3個工作日內，進一步降低內地輸港新能源汽車終端成本，也為粵港開放合作進一步拓展空間。

　　香港逾半新能源汽車從內地進口

　　近年來，國產新能源汽車日益受到香港市民青睞，據亞太賽事集團行政總裁黃毅力介紹，該集團在香港地區經營汽車進口超過28年，從以前進口歐洲、日本汽車到現在進口內地的新能源汽車，見證時代的發展：“目前十輛汽車中有七輛新能源汽車，十輛新能源汽車中超過五輛從內地進口，我們亦感到非常自豪。”

　　數據顯示，2024年經廣州南沙口岸出口香港地區的新能源汽車達1.2萬輛，同比增長近2倍，約占內地對港新能源汽車出口量的一半。隨著需求持續增長、出口業務激增，業界對深化粵港澳大灣區規則銜接機制對接、促進國產新能源汽車出口提出新期盼。

　　針對企業訴求，廣州海關持續推進智慧海關建設和“智關強國”行動，在海關總署廣東分署的指導下，創新推出“穗港汽車出口快線”合作模式。

　　“‘穗港汽車出口快線’合作模式下，內地出口至香港地區的汽車，可在南沙口岸完成通關手續后，先進入海關出口監管倉暫存，待港方完成車輛資質審批等相關手續后再運輸出境，車輛在香港地區等待上牌時間由原14個工作日壓縮至抵港后3個工作日內。”南沙海關副關長林睦俊表示，該模式進一步降低內地輸港新能源汽車終端成本，增進香港市民福祉，同時也為粵港開放合作進一步拓展空間。

　　新模式下倉儲運輸成本大大降低

　　“國產新能源汽車出口香港地區后，在獲得上牌資質前需等候約3周時間，倉儲成本較高。”南沙汽車碼頭有限公司總經理鹿濤表示，“穗港汽車出口快線”模式下公司出口香港地區的車輛在未抵港前即可提前辦理申報及審批手續，等待港方完成車輛資質審批后再將車輛運輸出境，有效降低了經營成本。據測算，新模式下輸港汽車在港倉儲成本可節省約70%。

　　除此之外，運輸成本也將獲得大幅度降低。“汽車在南沙通過小船小批量的分批運輸，能有效減輕大船的運輸壓力。”承運商有關負責人舉例，“比如一次性把200輛新能源汽車卸到碼頭，香港的銷售量是50輛，就先用小船把50輛運過去，下周可能再用小船運80輛，大大降低了運輸成本。”

　　廣州海關有關負責人表示，下一步將結合南沙打造汽車跨境貿易國際樞紐的定位和需求，持續優化“一攬子”通關服務機制，創新“出口監管倉+海運直通”業務模式。同時，支持南沙汽車口岸拓展更多外貿滾裝船航線直航直靠，促進多港協同運輸出海，進一步暢通汽車出口貿易通道。