深江鐵路小欖水道特大橋首個(gè)主塔封頂。

　　塔吊交叉旋轉(zhuǎn)、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)轟鳴、車輛來(lái)往有序、人員揮灑汗水……記者從廣東鐵投集團(tuán)和國(guó)鐵廣州局等單位獲悉，這個(gè)國(guó)慶中秋假期，粵港澳大灣區(qū)眾多重點(diǎn)在建鐵路項(xiàng)目施工不“打烊”，建設(shè)者奮戰(zhàn)在工程一線，用辛勤勞動(dòng)助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)。

　　廣湛高鐵是廣東省自主投資建設(shè)線路最長(zhǎng)、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜的高鐵項(xiàng)目，按照計(jì)劃將于今年年底具備通車條件。國(guó)慶前夕，項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，9月30日首趟檢測(cè)列車從廣州白云站開往新興南站，標(biāo)志著廣湛高鐵廣州至新興南段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段，為線路如期開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此前8月28日，廣湛高鐵新興南至湛江北段已啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。本次廣州至新興南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動(dòng)后，廣湛高鐵宣告全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段。通過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段后，線路將轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，再往后就將實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。

　　廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等城市，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。

　　在中山小欖，深江鐵路小欖水道特大橋首個(gè)主塔近日順利封頂。施工單位中鐵廣州工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用新研制的上承式造橋機(jī)，配備“智能集成控制系統(tǒng)、自動(dòng)走行控制系統(tǒng)、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”三大智能系統(tǒng)，確保主塔施工安全高效推進(jìn)。

　　在江門新會(huì)，空中俯瞰深江鐵路跨虎跳門水道斜拉橋，37.5米高的17號(hào)主塔聳立于“口”字形棧橋中間，40余名建設(shè)者分布在不同崗位，有的安裝模板，有的焊接加固。“我們剛完成單線92榀箱梁架設(shè)全部任務(wù)，馬上要開展雙線梁的架設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)采取工序輪休制，施工推進(jìn)平穩(wěn)有序。”中鐵二十五局架梁施工負(fù)責(zé)人陳向東介紹。

　　深江鐵路是粵港澳大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”第一條直接跨珠江口的高鐵，正線全長(zhǎng)116公里，途經(jīng)深圳、東莞、廣州、中山、江門，建成后將實(shí)現(xiàn)深圳前海至廣州南沙半小時(shí)通達(dá)。