【媒體解讀】金融城東區(qū)將有5條地鐵線、4條過(guò)江通道金融城東區(qū)規(guī)劃正式獲批　　近日，《廣州國(guó)際金融城東區(qū)（AT0914、AT1018規(guī)劃管理單元）城市設(shè)計(jì)優(yōu)化及控制性詳細(xì)規(guī)劃》正式獲廣州市政府批準(zhǔn)，并由市規(guī)劃和自然資源局公布實(shí)施。新規(guī)劃將金融城東區(qū)的控高從300米提高到330米，將與金融城起步區(qū)450米的地標(biāo)建筑、黃埔港CBD488米的地標(biāo)建筑一起，打造廣州東部、珠江沿岸錯(cuò)落有致的天際線。　　金融城東區(qū)：位于廣州國(guó)際金融城東部，南起珠江、北至黃埔大道、東起天河區(qū)界、西至車(chē)陂路，總用地面積131公頃。　　5座地鐵站：現(xiàn)狀的車(chē)陂南站、東圃站、三溪站以及2座地鐵25號(hào)線規(guī)劃的地鐵站。　　總建設(shè)量：從259萬(wàn)平方米提高到317萬(wàn)平方米，增加58萬(wàn)平方米。　　4條過(guò)江通道：現(xiàn)狀的東圃特大橋、在建的車(chē)陂路隧道以及預(yù)留的琶洲東隧道、暄悅新街隧道。　　北帝沙:嚴(yán)格保護(hù)類(lèi)島嶼，將建設(shè)生態(tài)修復(fù)示范島嶼且存在多種連通方案，建議結(jié)合天河黃埔銜接區(qū)整體城市設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌一江兩岸及江心島進(jìn)行專題研究，明確定位、連通方式等內(nèi)容。　　450米+330米+488米 廣州東部打造臨江天際線　　新規(guī)劃提出，建筑前低后高布置，臨江一線地塊控高100~120米，一線建筑高度60米，保持建筑退江岸線高寬比小于1。二線地塊控高120~260米。三線地塊控高240~330米。延續(xù)整體天際線形態(tài)的前提下，未出讓地塊可根據(jù)建筑方案在10%的范圍內(nèi)進(jìn)行高度調(diào)整，但應(yīng)符合《廣州總體城市設(shè)計(jì)》要求。　　本次規(guī)劃調(diào)整將金融城東區(qū)的控高從300米調(diào)整到330米，延續(xù)原控規(guī)兩端高，高旁有矮的沿江多峰簇群形態(tài)。以金融城起步區(qū)（450米）和黃埔港CBD（488米）作為至高地標(biāo)簇群；金融城東區(qū)范圍內(nèi)兩個(gè)次高簇群為330米的地鐵車(chē)陂南站簇群和260米的地鐵三溪站簇群，銜接金融城起步區(qū)和黃埔港CBD，打造珠江沿岸錯(cuò)落有致的天際線。　　5條地鐵線、4條過(guò)江通道　　新規(guī)劃將提高未出讓產(chǎn)業(yè)用地的公共服務(wù)配套設(shè)施至相應(yīng)產(chǎn)業(yè)建筑面積的6%~11%。同時(shí)，對(duì)金融城東區(qū)規(guī)劃進(jìn)行彈性控制。允許區(qū)政府結(jié)合招商情況，在不影響城市設(shè)計(jì)、不降低配置標(biāo)準(zhǔn)且具備可實(shí)施性等前提下，對(duì)建設(shè)量、用地性質(zhì)（除調(diào)為居住用地外）、配套設(shè)施等可在規(guī)劃管理單元內(nèi)地塊間進(jìn)行騰挪，提升開(kāi)發(fā)靈活性，但公建服務(wù)設(shè)施需優(yōu)先建設(shè)。　　新規(guī)劃提出，金融城東區(qū)采用“公交慢行優(yōu)先”的出行模式，提出6項(xiàng)優(yōu)化措施。　　1.強(qiáng)化軌道交通接駁，結(jié)合地鐵25號(hào)線新增1個(gè)3500平方米公交首末站；增加立體慢行設(shè)施連通4個(gè)地鐵站點(diǎn)；每個(gè)地鐵出入口預(yù)留不小于100平方米自行車(chē)停靠空間。根據(jù)最新規(guī)劃，區(qū)域內(nèi)共5條地鐵線和5座地鐵站，地鐵站點(diǎn)800米覆蓋率達(dá)到99%。除了現(xiàn)狀的4號(hào)線、5號(hào)線之外，還規(guī)劃了25號(hào)線、23號(hào)線和30號(hào)線。　　2.分離過(guò)境交通，黃埔大道紅線不變，在道路南側(cè)局部新增輔道2車(chē)道，分離快速過(guò)境交通。　　3.預(yù)留2條過(guò)江隧道，這意味著金融城東區(qū)將有4條過(guò)江通道，現(xiàn)狀的東圃特大橋、在建的車(chē)陂路隧道以及預(yù)留的琶洲東隧道、暄悅新街隧道。　　4.優(yōu)化4個(gè)重要道路轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)（東圃立交、車(chē)陂路-花城大道節(jié)點(diǎn)、規(guī)劃縱五路-黃埔大道節(jié)點(diǎn)、規(guī)劃隧道二出入口節(jié)點(diǎn)）。　　5.規(guī)劃縱五路的道路紅線從30米拓寬至40米；將規(guī)劃?rùn)M一路由支路提升為次干路，道路紅線從20米拓寬至30米；保障桃園路東側(cè)段非定向支路落實(shí)，貫通規(guī)劃?rùn)M五路，增加公交微循環(huán)線路，確保金融城東區(qū)內(nèi)部微循環(huán)順暢。　　6.停車(chē)配建取指標(biāo)下限值，地鐵站周邊商辦建筑按指標(biāo)的85%-95%配建。　　花城大道（規(guī)劃縱五路規(guī)劃縱七路段）僅近期實(shí)施1~2條車(chē)道，其余部分預(yù)控道路空間，暫時(shí)實(shí)施綠化，待遠(yuǎn)期片區(qū)整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后再實(shí)施道路建設(shè)。