【媒體解讀】廣州對符合L3自動駕駛及以上級別車型給予企業獎勵構建“432”汽車產業園區新格局　　7月19日，廣州市政府網公布《廣州市支持汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈若干措施》（簡稱《若干措施》）。根據《若干措施》，廣州要近地化構建“432”汽車產業園區新格局，即打造4個自主品牌創新基地、建設3個汽車核心零部件產業園、對口共建2個汽車零部件產業園。廣州還將對符合工業和信息化部L3自動駕駛及以上級別的車型，按照每個車型1000萬元給予整車企業獎勵。自動駕駛汽車　　廣州近地化構建　　“432”汽車產業園區新格局　　4　　大力建設番禺、花都、黃埔、南沙等四個“智能網聯與新能源汽車自主品牌創新基地（電子集成系統產業綜合基地）”；　　3　　支持增城、白云、從化等區發展汽車電子等核心零部件產業，建設3個汽車核心零部件產業園；　　2　　推動廣清、廣梅產業園積極對接粵港澳大灣區汽車整車和核心零部件企業，對口共建2個汽車零部件產業園。　　實施“供應商AB近地化策略”　　產業鏈供應鏈是汽車產業核心競爭力的根本所在,也是保障產業健康穩定發展的關鍵基礎。根據《若干措施》，廣州發揮好由市領導任組長的汽車產業鏈供應鏈工作專班作用，梳理全市汽車零部件生產和供應情況，運用稅務、海關、電力等大數據源加強產業運行監測，及時分析解決產業鏈供應鏈問題。在產業鏈供應鏈工作專班下則成立應急工作組，建立市、區、企業三級線上線下“每日調度”機制。　　《若干措施》提出，廣州將爭取國家和省支持，推動供應鏈重點企業清單區域互認，支持清單內企業在本區域及跨省、市供應鏈物流通暢，保障其用電用能，并加快清單內企業貨物清關及轉運，保障港口、航空、高速公路等各類運輸通道暢通。　　《若干措施》提出，廣州推動整車企業梳理關鍵核心零部件、重要物料“AB近地化”清單，吸聚核心供應商在本地及周邊區域布局。廣州鼓勵市智能網聯與新能源汽車產業鏈“鏈主”企業牽頭搭建集采平臺，降低采購成本，提升近地化率。　　支持整車企業配置超前硬件　　《若干措施》提出，要推動車規級芯片設計、測試和生產，支持智能駕駛、智能座艙、整機控制三大平臺以及“三電”核心系統等關鍵技術研發。市科技部門每年在部門預算中安排不超過5億元，專項用于支持汽車產業鏈上下游企業及適配汽車零部件的相關企業開展核心零部件和關鍵技術聯合研發，單個項目財政資金支持額度不超過1億元。　　廣州還將支持汽車及核心零部件領域的中小企業走“專精特新”發展道路，聚焦數字化轉型、網絡化協同、智能化改造、綠色化提升，定期遴選一批優質企業，同等條件下優先支持申報國家、省、市“專精特新”企業資質評定。　　《若干措施》提出，廣州支持引進新投資20億元以上的智能網聯與新能源整車制造項目、新投資10億元以上的智能網聯與新能源汽車研發項目、汽車及核心零部件領域的國家級“專精特新”企業項目，市在區支持的基礎上，視項目先進性、緊缺性等因素，對項目予以適當支持。此外，廣州對本地整車及零部件企業的增資或擴產項目視同新引進項目。　　根據《若干措施》，廣州還支持整車企業前裝、配置超前的硬件，通過在線升級持續獲取軟件服務增值。對符合工業和信息化部L3自動駕駛及以上級別的車型，按照每個車型1000萬元給予整車企業獎勵，單個企業每年最高不超過3000萬元。　　疫情期間車企可階段性緩繳水電費　　此外，在要素保障方面，《若干措施》明確堅持“土地要素跟著項目走”，優先將汽車產業項目列入市重點建設項目。支持汽車產業園內“鏈主”企業、省級及以上“專精特新”企業等市場主體的產業項目優先納入新型產業用地（M0）試點。　　《若干措施》還明確，支持設立總規模100億元的廣州智能網聯與新能源汽車產業發展基金，吸引整車及產業鏈上下游企業等社會資本參加，用于支持企業擴大生產，招引外地優質企業、項目落戶廣州市。　　在人才方面，《若干措施》提出圍繞汽車產業重大需求或關鍵技術難題，面向全球引進高層次科技人才（團隊）來穗創新創業。　　根據《若干措施》，疫情期間汽車企業尤其中小企業生產經營所需的用水、用電，可實施階段性緩繳費用，緩繳期間實行“欠費不停供”措施。　　廣州：新能源汽車進入相應停車場充電　　或享受免費停車　　7月19日，廣州市政府網公布《廣州市支持汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈若干措施》。其中，在支持新能源車推廣應用方面，廣州提出聚焦碳達峰碳中和目標，大力促進新能源汽車消費，拓展示范應用場景和規模，推動一批整車制造申請國家新能源汽車準入許可。新能源汽車進入實行政府指導價、政府定價管理的停車場充電的，或進入中心六區由市交通行政主管部門管理的城市道路臨時泊位充電的，按相關規定享受免費停車優惠。　　《若干措施》提出支持購置使用新能源汽車，對在個人領域推廣應用符合條件的新能源汽車按相關規定給予綜合性補貼。支持建設廣東燃料電池汽車示范城市群，聚焦市政、環衛、物流等重點場景，加快燃料電池重型卡車、專用車、公交車示范運營，重點支持關鍵零部件產業鏈技術創新和提升產業化能力、氫氣供應、燃料電池汽車等領域。　　廣州還支持動力電池技術突破。《若干措施》提出支持動力電池多元化發展，推動電池制造逐步向小輕型化、多樣化、時長化、環保化發展。鼓勵市內動力電池生產企業提升產品競爭力，對重點電池項目按“一事一議”方式給予支持。支持構建“一快一慢”充電設施體系。推動現有公共充電站點轉型升級，鼓勵超級大功率直流快充設施按加油站模式布點建設，在居住社區和地下停車場全面推進布局智能有序慢充系統。積極引導社會資本投資廣州市充電基礎設施建設，對超級大功率直流快充設施、換電站給予建設補貼。　　上半年我國新能源汽車 產銷規模再創新高　　新華社北京7月19日電 工信部總工程師田玉龍19日在國新辦發布會上表示，今年以來，我國新能源汽車產業克服疫情多點散發等重重困難，實現了平穩快速發展。上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率為21.6％。　　田玉龍說，新能源汽車產銷規模再創新高的同時，技術創新取得突破。激光雷達、國產芯片、車載基礎計算平臺實現裝車應用，量產三元電池單體能量密度達到全球最高的300瓦時／公斤。與此同時，上半年新增建設充換電設施130萬臺，同比增長3.8倍。全國已經累計建成了1萬多個動力電池回收服務點，配套體系加快完善。　　“穩定和擴大新能源汽車消費是保障汽車產業平穩運行的有效途徑。”他說，工信部聯合相關部門正在積極研究免征新能源汽車購置稅延期問題。　　工信部也將會同相關部門不斷完善新能源汽車安全技術標準，提升動力電池熱失控報警、安全防護、低溫適應等性能水平，推動電動化與智能網聯技術融合發展。　　他說，下一步，還將做好汽車芯片和上游原材料保供穩價，鼓勵有條件的地方出臺含金量高的促消費政策，開展好新一輪新能源汽車下鄉活動，組織實施公共領域全面電動化城市試點，加快充換電設施建設，推動實現信息共享、統一結算。

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